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                        漢新歐鐵路首趟貨運專列抵目的地 武漢到捷克17天

                        發布時間: 2015-3-30 10:41   來源: 光明網

                        昨日,由武漢開往捷克的“漢新歐”鐵路國際貨運專列,行程一萬多公里,順利抵達捷克梅林克,耗時17天,比原定計劃縮短了6天。這條線路全程運輸時間比水運縮短一半以上,而運費則遠低于航空運輸,性價比非常高。

                        通關時間提前三天

                        武漢市交委主任彭俊介紹,“漢新歐”鐵路國際貨運專列,是武漢市聯通亞歐各種的重要陸上大通道。經武漢鐵路局協調,該專列在國內每經過一處車輛管理段,享受“一路綠燈”的待遇。

                        市口岸辦副處長關華俊介紹,按照國際通關程序,專列到達口岸后,一般都要經過海關驗證及檢疫等繁瑣的程序,即便在比較順利的情況下,通關時間也需要十多個小時甚至幾天時間。

                        該專列于10月29日上午9時30分抵達阿拉山口口岸后,新疆海關按照“屬地申報、口岸驗放”的原則,僅用2個小時便迅速辦理了通關手續,比原計劃提前了3天時間。

                        爭分奪秒贏得先機

                        中國的鐵路軌道是按照國際標準建設,而哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯的鐵路軌道使用的寬軌,因此,該專列通過亞歐6國,需要兩次“換裝”,在鐵道部國際合作司和中鐵集裝箱公司等部門的協調下,第一次“換裝”只用了1天時間,為提前達到捷克贏得了時間。

                        專列進入波蘭境內后,由于鐵路運輸標準不同,規定長度不能超過50個車皮。因此,對專列進行拆分是分兩列運行,第一列已于昨日14時抵達,第二列僅晚到4小時。

                        “漢新歐”到歐洲最快捷

                        目前我國通往歐洲的鐵路國際貨運通道共有3條,第一條以俄羅斯東部海參崴為起點,歐洲荷蘭鹿特丹港為終點,經過俄羅斯、中國等7個國家,全長13000公里左右;第二條以中國連云港為起點,歐洲荷蘭鹿特丹港為終點,全長11000公里左右;第三條以深圳為起點,昆明為樞紐,從土耳其進入歐洲,最終抵達荷蘭鹿特丹港,全長15000公里左右。

                        “漢新歐”國際貨運專列在鄭州進入第二條亞歐鐵路大陸橋,不僅距離最短,整個行程耗時也最短。

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